bmw e36 gruby

kazukiorg · Wysłany: 19:30:52 30-01-2014 Temat postu:

W Twoim przypadku jasne, że żeby obejrzeć dokładnie chłodnicę lepiej było ją wymienić, ale ja potrzebuje tylko wymienić pewnie oringi na korku spustowym i jakby się udało to fajnie było by jak najmniej płynu spuścić. A ja oringi, simmeringi i łożyska dobieram w Bosch'u na Młynarskiej w pawilonach na wysokości BB.

gruby · Wysłany: 19:39:23 30-01-2014 Temat postu:

A wiem gdzie Smile

Myślę że się uda zrobić tak jak piszesz. Spójrz na rysunek i pod nr 9 też będą dwa male o ringi wymiarów nie pamiętam ale polecam je też wymienic Smile

Ta część nr 9 przy chlodnicy będzie koloru niebieskiego. Tam będzie taka mala blokada. Uważaj zebys jej nie zgubił . . .

kazukiorg · Wysłany: 20:01:21 30-01-2014 Temat postu:

Ja już spuszczałem zaworkiem płyn Wink

Właśnie nigdzie nie znalazłem wymiarów tych oringów, przez co nie zostaje mi nic innego jak odkręcić i pojechać dobrać na miejscu w sklepie Wink

gruby · Wysłany: 17:16:19 31-01-2014 Temat postu:

Chlodnica nie leci Smile

Zakupilem sobie u Bartka ori uchwyt do bagażnika na trójkąt ostrzegawczy. Jeden koniec leży na osłonie lampy a drugi na uchwycie . Pasuje idealnie.

kazukiorg · Wysłany: 18:55:49 31-01-2014 Temat postu:

Poka zdjęcia xD

gruby · Wysłany: 16:49:31 07-02-2014 Temat postu:

Lampka z przodu z jupiterkami i tylne lampki (dzielone i pół zapalane z wlacznika) podłączone. Działają jak powinny.
Jutro wrzuce zdjęcia .

kazukiorg · Wysłany: 18:12:33 07-02-2014 Temat postu:

Dużo było rozbierania ?

gruby · Wysłany: 19:35:30 07-02-2014 Temat postu:

Rozbierania nie bylo dużo. Bardziej nazwał bym to dlubaniem. Przy przedniej lampce musiałem przylutowac dwa mostki do jupiterków żeby je rozdzielić.
Pod podsufitka musiałem przeciągnąć dwa przewody jeden to plus po zapłonie zasila jupiterki . Drugi to stała masa do tylnych lampek wlaczanych przelacznikiem. Z tylu jest masa ale ona zanika po zamknięciu drzwi a potrzebna jest masa na stale. Uzyskałem całkiem fajny efekt. Niby zwykle lampki z wylacznikiem ale zawsze Smile

kazukiorg · Wysłany: 20:08:07 07-02-2014 Temat postu:

A skąd pociągnąłeś zasilanie na zapłonie do jupiterków ? Bo właśnie też muszę w zielonej tak zrobić, żeby uruchomić jeszcze lampki pod kurtynami.

gruby · Wysłany: 20:31:36 07-02-2014 Temat postu:

+ ze stacyjki masz w niebieskim przekaźniku pompy
paliwa. To kabel czrwono-biały. Są
dwa czerwone grubszy i w nim jest stały "+" i cieńszy
"+" po stacyjce.

gruby · Wysłany: 20:33:22 07-02-2014 Temat postu:

Można też spod radia bo ori jest po zapłonie.

gruby · Wysłany: 16:15:07 01-03-2014 Temat postu:

Wymieniłem dzisiaj olej do wspomagania. Stary nadawał się tylko do utylizacji. Kupilem 2 l oleju firmy Venol odpowiednik Dextron 2
Umieszczam instrukcje wymiany:

1. Auto na podnosnik lub przod w powietrzu aby sie
dostac pod spod i aby kola sie mogly krecic w
powietrzu.
2. Odczepiamy waz odchodzacy od zbiorniczka do
pompy\maglownycy (czyli odczepiamy waz na koncu
nie przy zbiorniczku tylko na drugim jego koncu)
3. Czekamy az plyn zleci (przypominam oby nie lac
oleju na ziemie tylko do naczynia i oddac do utylizacji)
a nastepnie krecimy kierownica ze 20 razy lewo do
konca na zmiane z w prawo na wylaczonym silniku. Po
okolo tych 20 obrotach nie powinno juz nic wyciakac z
rozlaczonego układu.
4. Laczymy uklad na nowo. Zakrecamy srube aby nie
wystrzelila pod cisnieniem i nalewamy nowy plyn
do zbiorniczka. Krecimy nadal pare razy na zgaszonym
aucie i kontrolujemy poziom plynu, nastepnie zakrecamy
zbiorniczek i odpalamy auto i krecimy pare obrotow
lewo prawo.
5. Stawiamy auto na ziemi i robimy pare ''rundek'' na
parkingu etc. aby mozna bylo poskrecac do konca
kierownice w lewo i prawo , robimy tak az przestanie
buczec, ewentualnie dolewamy plynu.
Można też odpalić auto jak jest spuszczony płyn wtedy pompa powinna wyrzucić resztki płynu ale ja balem się że zatre pompę.
6. Tu mozna by zakonczyc wymiane, bedzie ona
napewno polepszeniem dzialania i zywotnosci pompy
ale mozna to zrobic lepiej, tak jak to opisze dalej.
7. Po punkcie 5 na nowo podnosimy auto spuszcamy
olej, wykrecamy zbiorniczek, czyscimy go np. benzyna
ekstrakcyjna ,zakladamy go, zamykamy obieg laczac
weze na dole i zaciskajac cybanty i napelniamy
zbiorniczek na nowo i postepujemy od nowa z punktami
4 i 5 w ten sposob mamy prawie 100% nowego,
czystego plynu wspomagania. Dodam ze do takiej
wymiany spokojnie wystarczy 2 baniaczki po 1 litrze i jeszcze
zostanie do tego dochodza
nowe cybanty i to tyle.

gruby · Wysłany: 16:31:30 01-03-2014 Temat postu:

Gdy auto bylo na podnosniku zobaczylem maly wyciek w okolicach czujnika/wlacznika biegu wstecznego. Odpiolem kable, które do niego dochodzą i próbowałem dokrecic. Próba skończyła się ukreceniem dziada. Było troche kombinacji ale udało się. Zamontowalem drugi sprawny czujnik i światła biegu wstecznego działają Smile

Wokół czujnika wszystko umyte i narazie wszędzie jest sucho .

Eric · Wysłany: 21:12:15 01-03-2014 Temat postu:

jak coś się nie chce odkręcić zazwyczaj puszcza nie koniecznie tam gdzie byśmy chciel;)

gruby · Wysłany: 18:03:39 16-03-2014 Temat postu:

Moja zielona babcia przez weekend zrobiła 600 km bez problemów Smile

Jestem zadowolony.