Bmw e46 2.3-2.8 Benzyna a 2masa

pakitko · Wysłany: 08:57:01 07-10-2014 Temat postu: Bmw e46 2.3-2.8 Benzyna a 2masa

Witam kuzyn kiedyś usłyszał od kogoś że w bmw e46 Pb były montowane 2masowe koło zamachowe i mi zawraca non stop głowę, ja mu odpowiadam że bardziej w Silnikach diesel jest montowane 2masowe koło, ale mogę się mylić. Niech ktoś rozwieje moje wątpliwości, jak montowali to da się sprawdzić tą 2Mase zanim się rozleci i będzie dzwonić metalicznym odgłosem w okolicach silnika a skrzyni biegów.

kazukiorg · Wysłany: 09:05:33 07-10-2014 Temat postu:

dwumas jest już w moim m50b25nv z 92'' Wink

Więc w 2.8 też jest Wink

pakitko · Wysłany: 09:35:32 07-10-2014 Temat postu:

Not o pięknie :[ a słyszałeś żeby w pb komuś padło to koło 2 masowe ???

kazukiorg · Wysłany: 11:21:02 07-10-2014 Temat postu:

Zależy od stylu jazdy, ale skoro w dieslach jest mocniejsze i można łatwo jest wykończyć to benzyna tym bardziej. Jak już Ci padnie to jest kilka opcji... nowy dwumas, gotowa konwersja dwumas na jednomas Valeo (zamach,docisk,sprzęgło), custom jednomas. Custom polega na roztoczeniu jednomasu z m50b20 do 240mm tarczy docisk od m57d30 mała przeróbka łapy wysprzęglika ew. tulejka pod łożysko oporowe, bo zespół sprzęgła jest niższy.

pakitko · Wysłany: 15:01:00 07-10-2014 Temat postu:

jak już padnie to będę robił na 1 mas.A słyszałeś żeby się psuly 2 masy w bmw pb

gruby · Wysłany: 17:03:39 07-10-2014 Temat postu:

Pisał ci kolega ze zależy od stylu jazdy. . . Im więcej dawania w rurę tym bliżej zgonu koła . . . w pb też koła siadają to też część która ulega zużyciu . Wiadomo jak i kto jeździł tym autem zanim Ty je kupiles . . .

losiek162 · Wysłany: 15:14:56 22-10-2014 Temat postu:

a odgrzeje kotlecika oczywiście dwumasa to czesc zuzywajaca sie ale wiem z doswiadczenia z r6 bmw naprawde zajechać ja to nielada problem (mimo ze r6 bmw ma z założenia zapodobywac na osiagi diesla) osobiście raz zmieniałem 2mase ale moim zdaniem była jeszcze całkiem całkiem ale jesli ktos ma zbędnego tysiaczka to prosze bardzo. roztaczanie jednomasa jest to jakis patent tylko ze wtedy podchodzi na myśl jedno pytanie po co?

pakitko · Wysłany: 20:16:08 22-10-2014 Temat postu:

Pawel697 · Wysłany: 09:39:42 23-10-2014 Temat postu:

ja u siebie w 2.8 robiłem na jedno mas i jestem bardzo zadowolony nie to auto lepiej się wkręca czuć ze silnik jest bardziej agresywny:-)

losiek162 · Wysłany: 15:40:52 30-10-2014 Temat postu:

oczywiście auto bardziej agresywne poniewaz nie ma takiego tłumienia (tłumiki drgan na tarczy nie tłumia rewelacyjnie) ale na pewno nie mowimy tutaj o kosmicznych róznicach podobnie sprawa sie ma z odłączeniem wstepnego podgrzewania przepustnicy teoretycznie dodaje mocy ale w swojej obecnej gdy kupiłem było takie cos zastosowane ale podłaczyłem ponownie i spadku mocy nie czuje wiec skoro BMW zastosowało dwumase to niebył to zabieg bez celu tylko płynniejsza zmiana biegów i zmniejszenie drgan przenoszonych na skrzynie

pakitko · Wysłany: 17:09:49 30-10-2014 Temat postu:

losiek162 · Wysłany: 13:35:07 02-11-2014 Temat postu:

hmmm skoro bmw zastosowało taki zabieg to nie jest zabiegiem bezcelowym a skoro zrobili to zle w jakim celu stosuja to dalej? sugerujesz ze inzynierowie zastosowali DM tylko po to aby obnizyc osiagi auta? troche nieprawdopodobne:D a co do 20xev moj znajomy ma i to wersja irmscher i tez aby poprawic osiagi zastosował płaskie koło i co sie okazało auto moze ciut lepiej przyspieszało ale skrzynia typu f18 po 2 miesiacach wyladowała na złomie takze tyle mu przyszło z tej ogromnej różnicy

pakitko · Wysłany: 20:12:02 02-11-2014 Temat postu:

kazukiorg · Wysłany: 14:40:35 03-11-2014 Temat postu:

W oplach skrzynie biegów wyliczane są z dokładnością 5% maksymalnego momentu auta w jakim jest montowana, więc przy modyfikacjach opli z reguły padają przeguby i skrzynie. W bmw akurat skrzynie są mocniejsze, bo 'fabryka' wie jak są traktowane te auta. Akurat w 2.8 są najmocniejsze skrzynie (nie licząc M). Co do modyfikacji po pierwsze jeśli przerobi się dwumas na jednomas to nie będzie w ogóle tłumików drgań skrętnych, bo tarcza nie jest w nie wyposażona, a nie ma tarcz 240mm z tłumikiem. A przy 2mas>1mas po prostu szybko wykończysz łącznik wału. Ciężkie (seryjne) koło zamachowe ma na celu również zmniejszenie drgań zwiększając żywotność silnika (panewki). 2mas był już stosowany w m50b25nv czyli od 89r. Takie elementy montowane są po prostu dla poprawienia komfortu jazdy i zmniejszenia czasu i gwałtowności zasprzęglania.

gruby · Wysłany: 18:38:44 03-11-2014 Temat postu:

Zgadza sie. Bmw nie zastosowalo by czegos co nie bylo by potrzebne. Niekiedy te magiczne tjuningi 😊 są do bani. Kupujesz później taka lalkę i przy pierwszej naprawie stwierdzamy NASI TU BYLI .....😊