SWAP

Marula10 · Wysłany: 17:20:07 21-01-2014 Temat postu:

no:) jest taki magik w biniewie wsadzi wszystko do wszystkiego wiec to czy auto będzie jezdzic sie nie martwie w tej chwili chodzi tylko o $. ten motor co mam jest zdrowiutki. Nieraz mi sie chcialo smiac z komentarzy ze 2.0 nie da rady spalic gumy na takich i takich oponach Very Happy

smiech. Stare m20 w e34 dawalo rade na kapciu 225 Very Happy

bobeq · Wysłany: 18:03:03 21-01-2014 Temat postu:

dokładnie Maciek z Biniewa zrobi wszystko kazde auto u niego robie mogę polecić

Marula10 · Wysłany: 18:04:02 21-01-2014 Temat postu:

a nie orientujesz sie ile u niego taki swapik ?

kazukiorg · Wysłany: 18:09:18 21-01-2014 Temat postu:

No właśnie od Maćka mam nową pokrywę do niebieskiej, a byłem jak czekał za Twoim kantem bobeq Wink

bobeq · Wysłany: 18:09:40 21-01-2014 Temat postu:

Dzwoń pytaj się ja u niego naprawiam także nie wiem ile swap itp.

Marula10 · Wysłany: 18:11:00 21-01-2014 Temat postu:

koledze wlozyl m50b25 do e30 i szatan to był nieziemski pamiętam. Piękna sprawa Razz

kazukiorg · Wysłany: 18:12:12 21-01-2014 Temat postu:

M52B28 robi jeszcze lepszą robotę, a praktycznie ta sama robota Wink

Marula10 · Wysłany: 18:13:37 21-01-2014 Temat postu:

mial m50 to wrzucil m50 ;p znajac jego to wszystko go grosze wyszło heh. e30 bylo m20b25 z padnieta głowica Razz

i troche bez podłogi.

bartr13 · Wysłany: 22:18:22 09-02-2014 Temat postu:

panowie trza iśc do przodu m52b28tu.

kazukiorg · Wysłany: 11:37:58 10-02-2014 Temat postu:

Do przodu to już co najmniej M54B30 xD A w ogóle to już szukać Nxx Razz

gruby · Wysłany: 12:53:41 10-02-2014 Temat postu:

Dokładnie miałem ten sam silnik na myśli Smile

tylko nie pamietalem dokładnej nazwy.

bastek434 · Wysłany: 13:40:48 15-02-2014 Temat postu:

bastek434 · Wysłany: 16:37:35 17-02-2014 Temat postu:

Sorry za PPP, ale nadszedł czas na podsumowanie chyba tego tematu i ostateczny wybór silnika.

Odwieczny dylemat czyli M50B25 czy M52B28
Na korzyść B28 przemawia:
+większy moment no i moc która jest dostępna w niższym zakresie obr.
+można ją łatwo podnieść do 200 HP i około 300 niutków
+kuty dół - zmniejsza koszty w przypadku zakucia motoru i wstawienia turbo

Na korzyść B25:
+moc praktycznie ta sama co w 2.8
+mniejsze opłaty he he
+żeliwny blok

Ogólnie w jaką stronę idę - w przyszłości zawita turbo, kiedy nie wiem ale wiem, że na pewno i teraz pytanie który silnik będzie lepszy 2.8 ma kuty dół więc niższe koszta zakucia reszty i przygotowania pod turbo z kolei 2.5 ma żeliwny blok i przede wszystkim jest IDIOTOODPORNY.

Jesteście mi w stanie doradzić który motor mam wybrać?
Moc nie stanie na 192 czy 230 HP Wink

No i najważniejsze: w jednym miejscu listę potrzebnych gratów do SWAPA

gruby · Wysłany: 17:17:20 17-02-2014 Temat postu:

Jakie opłaty ? przecież nie będziesz zmieniał danych w dowodzie rejestracyjnym. Silnik to może być od kombajnu a opłaty pozostaną takie jak masz teraz Smile

Wydaje mi sie że obydwa silniki wystarcza do poruszania się po mieście i na tarasie tym bardziej. Turbo? Czemu nie. Ja Wolał bym osobiście kupić np e 32 z silnikiem v 12. To cudo miało 300 km i rozpedzalo auto ważące 1800 kg do setki w 7.4 sekundy Smile

Miałem taki pocisk kiedyś daje rade Smile

ale to moje zdanie .
Pozdrawiam.

gruby · Wysłany: 17:33:04 17-02-2014 Temat postu:

Co bys nie zrobił kibicuje tobie Smile

życzę udanego swap u Smile